Подскажите, почему после повторного запуска двигателя на холодную, обороты гораздо ниже, чем при первом пуске? Если завести, к примеру, в небольшой мороз -5°, обороты ХХ изначально примерно 1200-1300 и до снижения их на ХХ до 800, время ожидания примерно 10 минут. Но если заглушить двигатель спустя пару минут после старта и запустить заново, например, когда обороты снизились до 1100, то при повторном запуске старт уже не с 1100 оборотов, а почти как на уже прогретом двигателе 800-900, что противоречит выше написанному варианту, когда при аналогичных условиях до снижения оборотов на ХХ ждать надо гораздо дольше времени на непрерывно работающем двигателе. Это что за особенность такая и в чём её преимущества, для чего это вообще сделано? Дилер так и не смог ответить на этот вопрос, так же как и на стук двигателя на абсолютно новом автомобиле после ночной стоянки, когда температура воздуха перестаёт быть летней, сказал "это особенность работы этих двигателей".
На это сильно обращается внимание, т.к. после автозапуска в бесключевой комплектации нет поддержки зажигания и приходится глушить и ещё раз запускать двигатель, чтобы определился ключ.
2.0 AT, Travel+Advanced (бесключевая)