На российскую Hyundai Creta ставится двухлитровый двигатель серии MPI NU (G4NA), это относительно новая разработка, и представляет собой доработанный MPI. Данный двигатель в России уже знаком, его ставили и ставят на рейстайлинговый Ix35, Sportage SL, Cerato и другие модели. В отличие от MPI на NU двигателях максимальный крутящий момент доступен на более низких оборотах.
Как и 1.6л двигатель NU 2.0 D-CVVT имеет алюминиевый блок цилиндров, распределенный впрыск, систему Dual CVVT (изменения фаз газораспределения), цепной привод ГРМ и в отличие от младшего брата имеет гидрокомпенсаторы клапанов, поэтому регулировка клапанов данному двигателю не требуется.
![]()
Двигатель Nu 2.0 MPi Объем, см3 1999 Тип Бензиновый, распределенный впрыск Экологический класс Euro 5, топливо АИ-92 и выше Количество цилиндров 4 Количество клапанов 16 Диаметр и ход поршня, мм 81,0 х 97,0 Компрессия (степень сжатия) 10,3 Максимальная мощность, л.с. при об/мин 149,6 (*) / 6200 Максимальная мощность, кВт при об/мин 110 / 6200 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 192 / 4200 Блок цилиндров и головка блока Алюминий Распределительный вал DOHC, Dual CVVT Объем масла при замене (с топливным фильтром), л 4,0
![]()