На российскую Hyundai Creta ставится двухлитровый двигатель серии MPI NU (G4NA), это относительно новая разработка, и представляет собой доработанный MPI. Данный двигатель в России уже знаком, его ставили и ставят на рейстайлинговый Ix35, Sportage SL, Cerato и другие модели. В отличие от MPI на NU двигателях максимальный крутящий момент доступен на более низких оборотах.

Как и 1.6л двигатель NU 2.0 D-CVVT имеет алюминиевый блок цилиндров, распределенный впрыск, систему Dual CVVT (изменения фаз газораспределения), цепной привод ГРМ и в отличие от младшего брата имеет гидрокомпенсаторы клапанов, поэтому регулировка клапанов данному двигателю не требуется.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screen Shot 2016-05-02 at 7.27.06 PM.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	290.9 Кб 
ID:	518 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screen Shot 2016-07-05 at 6.59.54 AM.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	61.6 Кб 
ID:	588

Двигатель Nu 2.0 MPi
Объем, см3 1999
Тип Бензиновый, распределенный впрыск
Экологический класс Euro 5, топливо АИ-92 и выше
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр и ход поршня, мм 81,0 х 97,0
Компрессия (степень сжатия) 10,3
Максимальная мощность, л.с. при об/мин 149,6 (*) / 6200
Максимальная мощность, кВт при об/мин 110 / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 192 / 4200
Блок цилиндров и головка блока Алюминий
Распределительный вал DOHC, Dual CVVT
Объем масла при замене (с топливным фильтром), л 4,0


Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screen Shot 2016-05-02 at 7.10.19 PM.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	76.7 Кб 
ID:	517