Хотелось бы поделиться с вами отзывом об кроссовера Крета с автоматической коробкой передач и двигателем 1.6л.
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screen Shot 2016-03-27 at 12.06.26 AM.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	339.3 Кб 
ID:	466

Сразу же хотелось бы написать кое-что о себе:
1) Это мой первый автомобиль с автоматической коробкой, до этого был опыт эксплуатации седанов с МКПП
2) Сравнивать Крету будут в основном с моим предыдущем автомобилем КИА РИО 1.6л МКПП, который выпускался и выпускается до сих пор с таким же двигателем Gamma, количество лошадей и крутящий момент абсолютно идентичны Крете
3) Считаю себя все еще начинающим водителем

Несколько наблюдений:
1) Двигатель очень тихий, по низких оборотах его и вовсе не слышно, моя оценка по десятибалльной шкале - 9.
2) Двигатель достаточно быстро прогревается до рабочей температуры
3) В салоне нет никаких вибраций от двигателя, даже, когда мы запускает и глушим двигатель

Несколько предосторожностей:
1) Вам часто придется топить педаль в пол, чтобы Крета нормально ускорялась со светофора, иначе вам часто будут сигналить сзади, особенно если вы стоите в левом ряду
2) Приходится чаще следить за дистанцией, если порядочно разогнаться, то затормозить резко не получится, здесь чувствуется масса кроссовера и ее инертность. Крета создана явно не для гонок.
3) Избегайте резких торможений, только плавное торможение, иначе тормозная система быстро перегревается.
4) При длительной остановке лучше переключить коробку в нейтраль и удерживать педаль тормоза. При длительной стоянке в режиме Драйв и нажатым тормозом быстро износятся колодки.

Вождение со скоростью 0-10км/ч режим пробки
Здесь без проблем, Крета трогается плавно и плавно набирает скорость без резких ускорений, достаточно отпустить педаль тормоза, поэтому с ездой бампер в бампер в режиме жестких пробок никаких проблем нет. Моя оценка 10 из 10

Вождение со скоростью 10-30км/ч режим загруженная трасса
Сценарий с достаточно загруженным движением, но с отрезками, где можно ускориться. В этом режиме автомат Креты немного раздражает, мы разгоняемся и автомат готовится переключиться на вторую передачу, мы убираем ногу с педали газа и тут автомат задумывается что ему делать и обычно снова врубает первую передачу, при этом двигатель начинает реветь. На механике в этом диапазоне скоростей было гораздо удобней так как достаточно было включить вторую передачу. Моя оценка 5 из 10

Вождение со скоростью 30-60км/ч режим обычный
Как только разгоняетесь свыше 30 км, то работа автомата становится менее заметной, дальнейшие передачи переключаются плавно, на 40км/ч включается четвертая, а на 60км/ч уже пятая. Моя оценка 8 из 10

Вождение со скоростью 60км/ч и выше , режим свободная дорога
Редкий режим для большого города, когда мы может разгоняться выше 60км/ч и Крета здесь себя чувствует превосходно. Скорость от 60 до 80 км/ч дается легко без всяких усилий, на 80 км/ч автомат включает шестую (последнюю) передачу, этот переход не заметен. При понижении скорости 6 передача держится до 70 км/ч, а только потом подрубается пятая. Одно сплошное удовольствие ездить на этих скоростях, ни каких завываний двигателя, никаких вибраций. Когда я езжу с аэропорта то скорость держу примерно 80 км/ч , и на Крете она вообще не ощущается, частно жена, которая обычно сидит сзади, упрекает меня почему мы едем так медленно, ей кажется что мы движемся со скоростью 40км/ч, да, на Крете скорость вообще не ощущается, в отличие от РИО. Моя оценка 10 из 10

В целом автомобилем пока доволен.