Nissan Juke или Hyundai Creta

Присматриваюсь параллельно к Джуку или Жуку, как там правильно) Дизайн данного автомобиля на первый взгляд может показаться чересчур смелым. Чего здесь только нет: и трехэтажная передняя светотехника, купеобразный кокпит с сильно заваленным задним стеклом, ну и фонари в стиле Nissan 370Z. Мощные выпирающее из кузова арки колес вызывают ассоциации с кроссоверами Infiniti.
Вложение 55Вложение 56Вложение 57Вложение 58Вложение 59Вложение 60
Но, его салон также оставляет желать лучшего. Похоже, что центральная консоль слеплена из какого-нибудь спортивного мотоцикла. При взгляде на нее под углом складывается такое впечатление, что прорисовывается мотоциклетный бензобак. Тахометр и спидометр напоминает мотоциклетною приборную доску. Поэтому, очень странно, что руль в него от обычного автомобиля.
Конечно, легко издеваться над спецификой Nissan Juke. Однако, чего только стоят такие характеристики как безупречная коробка передач,передний привод и кроссовер. Поэтому все эти недочеты над которыми насмехаются, испаряются как только он выезжает на трассу.Бесступенчатая коробка передач CVT, имеющая функциональный режим механики. Отзывчивая трансмиссия особенно в спортивном режиме, которая также хорошо функционирует в паре с 1,6-литровым двигателем, а также много другое делают Nissan Juke одним из лучших кроссоверов в своем роде, я так думаю. Было бы интересно его сравнить с Hyundai Creta.

Цитата:

---

Сообщение от Толмачев

Присматриваюсь параллельно к Джуку или Жуку, как там правильно) Дизайн данного автомобиля на первый взгляд может показаться чересчур смелым. Чего здесь только нет: и трехэтажная передняя светотехника, купеобразный кокпит с сильно заваленным задним стеклом, ну и фонари в стиле Nissan 370Z. Мощные выпирающее из кузова арки колес вызывают ассоциации с кроссоверами Infiniti.
Вложение 55Вложение 56Вложение 57Вложение 58Вложение 59Вложение 60
Но, его салон также оставляет желать лучшего. Похоже, что центральная консоль слеплена из какого-нибудь спортивного мотоцикла. При взгляде на нее под углом складывается такое впечатление, что прорисовывается мотоциклетный бензобак. Тахометр и спидометр напоминает мотоциклетною приборную доску. Поэтому, очень странно, что руль в него от обычного автомобиля.
Конечно, легко издеваться над спецификой Nissan Juke. Однако, чего только стоят такие характеристики как безупречная коробка передач,передний привод и кроссовер. Поэтому все эти недочеты над которыми насмехаются, испаряются как только он выезжает на трассу.Бесступенчатая коробка передач CVT, имеющая функциональный режим механики. Отзывчивая трансмиссия особенно в спортивном режиме, которая также хорошо функционирует в паре с 1,6-литровым двигателем, а также много другое делают Nissan Juke одним из лучших кроссоверов в своем роде, я так думаю. Было бы интересно его сравнить с Hyundai Creta.

---

Реклама зачетная!Тока пока сравнивать не с чем!

У жены сейчас Жук в минимальной комплекации. Динамики даже в городе не хватает, брали его в прошлом году за 750 штук с допами. В 2014 планируем его поменять на что-то более свежее возможно это будет Creta.

Привет, у жены жук 1,6 недопривод на вариаторе, себе взял крету 2,0 4вд автомат(до этого владел Outlander XL 2.4 на ручке). В сравнении с жуком, крета - валит, супруга подтвердила и отжимает автомобиль при удобном случае) Я бы не сказал что жук "не едет", имеются настройки связки двигателя и коробки, такие как эко, нормал и спорт. В режиме спорт машина становится очень отзывчивой к нажатию на педаль газа. Помимо этого есть кнопка на рычаге акпп (вариатора) с индикацией на приборке "S", в этом режиме рабочие обороты двигателя подскакивают примерно на тысячу и при динамичном передвижении по городу в этом есть смысл. Также отмечу наличие кикдауна - когда нажимаешь педаль газа якобы до упора, можно продавить её(педаль) ещё глубже, при этом жук стреляет как пуля и это при движке 1,6л. Для города -классный машин. В крете подобного не обнаружил, может ещё не всё испробовал, пока обкатка, пробег всего 130км, дальше поглядим. В крете выше посадка, больше багажник, удобнее садиться на задний ряд и вообще попросторнее. По качеству сборки (российской) хундаю до япошек ещё очень далеко, ощущение что когда сварили кузов, покрасили не отбив окалину, хорошо что огрызки электродов не торчат))) У жука кажется арки колёсные побольше - можно воткнуть нормальные катки, на практике не проверял, в крету 225/70R16 влезли, но в повороте трут подкрылок - не поставил. В крете чуть больше настроек БК - управление задержкой света, вкл/выкл блокировки дверей при движении, отображение показаний датчиков давления в шинах и т.д. В жуке приятнее материалы отделки - мягче пластик, более удобные сидения. Звук индикации поворотников - в крете этот звук такой же как в игре электроника, где волк ловит яйца))- бесит. А в общем - нормально, мне пока нравится крета и желания пересесть на жука, в угоду супруге, не возникает.

Крета как машина нормальная. Кто пересел с Ваз или Солярис,Рио отличный вариант, а если до этого катались на бизнес классе, то будете разочарованы)