А недостаток дизельного мотора в принципе один, и то не связан с самим двигателем, но последствий хватает. Итак, проблема связана со свойствами отечественной солярки ! Привет наших нефтяникам и бензоколонкам.
Вид для печати
А недостаток дизельного мотора в принципе один, и то не связан с самим двигателем, но последствий хватает. Итак, проблема связана со свойствами отечественной солярки ! Привет наших нефтяникам и бензоколонкам.
Да это проблема, про это можно написать очень длинный рассказ) а может быть и книгу, где можно разбить все насущные проблемы на главы это и дороги, которые не подвергались давно капитальному ремонту, и достойные заправки, где качество и цена будут хотя бы приблизительно соответствовать, и проблемы с покупкой запасных частей, их качество оставляет желать лучшего. Если обо всем этом задумываться, можно сойти с ума. Бензин существует разных марок, а солярку делают одну и в тое время не качественную(
Качество солярки, кстати, можно проверить на глаз, солярка должна быть по своей консистенции прозрачна как вода, а не должна содержать примеси, имеющие характерный синий цвет. Из-за некачественного состава солярки образуются твердые примеси, которые попадают в форсунки, в топливный насос, который под высоким давлением, спустя время эти детали изнашиваются, они совсем не дешевые и все это увеличивает расход топлива, да и капитальный ремонт не за горами.
Не только, характерным недостатком служит – сажа на выхлопной трубе, образующаяся за счет химического соединения. Все это приводит к частой замене фильтра, который расположен между катализатором и выхлопным коллектором. А если нужно будет заменить дизельные форсунки, то их стоимость очень высока. Громкий шум и вибрация дизельного двигателя. С этой проблемой не может справиться никакая изоляция.
да, но разбирая только принципы работы дизельного двигателя, тяжело сделать выбор, поэтому стоит подвергнуть анализу наиболее популярному мотору – бензиновый. Недостатки бензинового двигателя, кроме перечисленных в топике выше : повышенная пожароопасность. При покупке некачественно собранного автомобиля (или например при неправильной установке ДОП-оборудования), у двигателя может неожиданно закоротить проводка или стартер глюкнуть , что является катастрофой, а у дизельного мотора в принципе произойти такое не может, так как солярка не горит от электрической искры.
Вероятность, что у Вас закоротит проводку крайне мала, при условии что вы будете обслуживаться в официальных сервисах. Куда более видная проблема другая - постоянно завышенные цены на топливо и высокие цены на запасные части бензинового двигателя по сравнению с дизельным из-за клапанов: у дизельного мотора их восемь, а у бензиновых – двадцать и больше, соответственно и оплачивать доведется больше.
По мне так неважно, если цена на дизель не будет столь пугающей, то его и возьму. Гарантия на автомобиль будет то ли 3, то ли 5 лет, так что если за это время ничего с ним не случится, то и дальше все будет нормально.
Вообще Hyundai на свои двигатели дает гарантию в 5 лет или 120 тысяч километров, а кто у нас из производителей еще такой уверенный в своих двигателях ? Кроме КИА ? Нет таких, так что ресурс у двигателей будет немалый)
Минусы бензина - его стоимость, которая увеличивается почти каждый месяц, а плюсы бензиновый двигатель дешевле в обслуживании, в отличие от дизеля.