На российскую Hyundai Creta ставится двухлитровый двигатель серии MPI NU (G4NA), это относительно новая разработка, и представляет собой доработанный MPI. Данный двигатель в России уже знаком, его ставили и ставят на рейстайлинговый Ix35, Sportage SL, Cerato и другие модели. В отличие от MPI на NU двигателях максимальный крутящий момент доступен на более низких оборотах.
Как и 1.6л двигатель NU 2.0 D-CVVT имеет алюминиевый блок цилиндров, распределенный впрыск, систему Dual CVVT (изменения фаз газораспределения), цепной привод ГРМ и в отличие от младшего брата имеет гидрокомпенсаторы клапанов, поэтому регулировка клапанов данному двигателю не требуется.
Вложение 518 Вложение 588
Двигатель Nu 2.0 MPi Объем, см3 1999 Тип Бензиновый, распределенный впрыск Экологический класс Euro 5, топливо АИ-92 и выше Количество цилиндров 4 Количество клапанов 16 Диаметр и ход поршня, мм 81,0 х 97,0 Компрессия (степень сжатия) 10,3 Максимальная мощность, л.с. при об/мин 149,6 (*) / 6200 Максимальная мощность, кВт при об/мин 110 / 6200 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 192 / 4200 Блок цилиндров и головка блока Алюминий Распределительный вал DOHC, Dual CVVT Объем масла при замене (с топливным фильтром), л 4,0
Вложение 517
